空间充裕,但只为四人准备
进入GS内部会感觉到日系厂商在内部空间,脚步的底板也是非常平整,一般身材的人乘坐时座椅不用刻意往后调整。
看着非常倾斜的C柱,本来比较担心后座的头部空间是充裕的,整体感觉并没有其他品牌加长车型那么宽得夸张。后部座椅座垫相当厚实,对大腿的支撑也很强。能翻折下来的中央扶手也是异常宽大,看来GS同样把后座的优异乘坐感作为重点。
后座虽然配有三个独立头枕,只是作为FR车型,中央地板处需要布置排气管和传动轴,地板突起的高台相当“雄壮”,可以说这里只适合为两人服务,作为这个级别的车,强挤下三人实在有失优雅。
前排扶手箱 |
后门储物格 |
手套箱 |
前排饮料槽 |
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
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奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,